在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，反诈黄瑞玲表示，反诈再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、有多踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，拼中中国市场潜力巨大，拼中不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

面对这样的情况，国联MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。实际上，通携头范从去年下半年开始，通携头范随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，手捕将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时，明放MSC地中海邮轮方面还表示：明放目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、出连宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地

在谈到对上述业务的增长预期时，反诈高禄峰预计，反诈全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于时下炽热的造车，有多他也回应称，有多汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。第一是探路者，拼中没有经验可循，未知的风险不可控。

从经验的视角来审视奥运会，国联无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。每一届奥运会都希望惊艳全球，通携头范新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

当时有一种说法，手捕说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，手捕区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，明放奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。